Description
L’ErgoShift est une extension qui se fixe directement sur le bras de vitesses de votre moto. Il permet de monter les vitesses sans solliciter le tendon du muscle tibial antérieur, responsable du mouvement de relevage du pied.
L’ErgoShift est composé:
– du levier;
– de la braquette, celle-ci est munie de 4 trous filetés pour une installation facile du levier sur le bras de vitesse; et
– du bec. Le bec est la partie où le bout du pied s’appui pour monter les vitesses (2,3,4,5…).
4 vis à ressorts (incluses) sont requises pour maintenir le levier sur le bras de vitesse de la moto, ainsi que 2 vis à ressorts pour maintenir le bec sur le levier. Sur certains modèles, 4 rondelles supplémentaires (a utilisé comme des cales) sont incluses pour permettre un meilleur ajustement du levier sur le bras de vitessse de la moto.
Installation
L’installation de l’ErgoShift se fait en quelques minutes sur les modèles testés (DR650, Versys 650). L’extrémité du levier est muni de 6 trous filetés pour permettre l’ajustement du bec. Les vis à ressorts ne demande qu’un léger serrage; jusqu’à ce que les ressorts soient bien écrasés.
Un modèle universel non plié (pour mécaniciens avertis) est aussi offert, mais peut demander plusieurs ajustements, dont le pliage du levier, pour s’ajuster à votre motocyclette. Autre contraite, la vue de coupe du bras de vitesse au plus près du point de rotation doit-être de forme rectangulaire d’une hauteur de 19mm maximum et de 13mm au minimum – les rondelles, optionnelles, peuvent aider à l’ajustement. Par exemple, sur une DR650, la hauteur de coupe du bras de levier est de 19mm, les rondelles d’ajustement ne sont pas nécessaires. Sur la Versys 650, la hauteur de coupe n’est que de 13mm – 3 des rondelles sont nécessaires pour un ajustement optimal.
Le bec vient pré-plié de façon optimal, mais il peut être ajusté subséquemment en le pliant ou le dépliant au goût du propriétraire de la moto.
Tendon du muscle tibiale
La tendinite du motocycliste (pied gauche) touche principalement le tendon du muscle tibiale. Elle apparaît à cause des mouvements répétitifs de flexion dorsale nécessaires pour monter les rapports. Cette surutilisation peut entraîner une inflammation qui se manifeste par des douleurs sur le dessus du pied ou à l’avant de la cheville, souvent accompagnées de sensibilité, de gonflement et d’inconfort lors du passage des vitesses.
En installant l’ErgoShift, vous modifiez complètement la mécanique du geste. Vous pouvez monter les vitesses en utilisant le talon ou la pointe du pied, avec un mouvement vers le bas plutôt qu’un mouvement de relevage. Ce simple ajustement permet de soulager la cheville, de réduire la sollicitation du tendon et, idéalement, de prévenir l’apparition de la tendinite du motocycliste.
Première rando avec l’ErgoShift
Lors de votre première randonnée, habituez-vous tranquillement à la présence de l’ErgoShift. Quoique le profil du bec est relativement discret, il peut s’accrocher s’il est mal ajusté à votre botte. Quelques ajustement penvent être nécessaires – même plier l’Ergoshift lui même.
Assurez-vous de pouvoir repérer facilement la présence du bec avec votre botte et appuyez sur celui-ci pour monter les vitesses seulement lorsque vous sentez sa presence sous le bout de votre pied en appuyant très légèrement pour passer à une vitesse supérieure.
Vous vous habituerez rapidement à utiliser l’ErgoShift et apprécierez surtout la façon ergonomique du mouvement descendant du pied pour monter les vitesses.